Caspar Gleitlagerkatalog - page 17

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CA.S40 - wartungsfrei
DIN ISO 3547-4 Typ P1
Aufbau
Eigenschaften
Lieferformen
Typische Anwendungsfälle
Technische Daten
- geeignet für Schwerlast und ölgeschmierte Hydrau-
likanwendungen
- hoher Wiederstand gegen Kavitations- und Ero-
sionsschäden an der Gleitschicht
- gut geeignet für rotative, reziproke, oszillierende und
gleitende Anwendungen
- hervorragender Verschleißwiderstand
- niedriger statischer und dynamischer Reibwert
- gute Gleiteigenschaften, kein Stick-Slip-Effekt
- beständig gegen viele Chemikalien
- weitgehend quellbeständig
CA.S40 ist bleifrei.
CA.S40 entspricht den Richtlinien 2000/53/EG
(Altautoverordnung) und 2002/95/EG (RoHS).
- Standardteile als Buchsen, Bundbuchsen und
Scheiben
- Sonderteile auf Anfrage (siehe Seite 27)
Entwickelt für ölgeschmierte Hydraulikanwendungen bei hohen Lasten.
Automotive
: Federbeine, Stoßdämpfer-Führungsbuchsen, Hydraulikzylinder, Getriebepumpen und -motoren,
Axial- und Radialkolbenpumpen und -motoren.
CA.S40 ist speziell für flüssigkeitsgeschmierte Anwendungen gedacht und zeigt eine gute Verschleißfestigkeit,
sowie niedrige statische und dynamische Reibwerte.
2
Trockenlauf - Dauerbetrieb
1,8 N/mm x m/s
2
maximaler pv-Wert
Trockenlauf - Kurzbetrieb
pv
3,6 N/mm x m/s
2
hydrodynamischer Betrieb
30 N/mm x m/s
2
statisch
250 N/mm
zulässige spezifische
2
sehr niedrige Gleitgeschwindigkeit
p
140 N/mm
max
Lagerbelastung
2
rotierend, oszillierend
60 N/mm
Trockenlauf
2 m/s
v
max
zulässige Gleitgeschwindigkeit
hydrodynamischer Betrieb
> 2 m/s
Temperaturbereich
-195 bis +280°C
-6 -1
Wärmeausdehnungskoeffizient
Stahlrücken
11 x 10 K
-1
Wärmeleitzahl
Stahlrücken
42 W(m x K)
Trockenlauf
0,08 bis 0,2
Reibungskoeffizient
hydrodynamischer Betrieb
0,02 bis 0,08
1
Gleitschicht als Gemisch aus Polytetrafluorethylen
(PTFE) und Polymerfasern ca. 0,01 bis 0,03mmdick
2
poröse Schicht aus Sinterbronze ca. 0,20 bis 0,35
mmdick
3
Trägerblech aus Stahl
4
Korrosionsschutzschicht aus Zinn
1
2
3
4
Gleitlagertechnik
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